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隧道逃生管薄厚径设计,隧道逃生管连接方式
2020-04-26 16:22:23
隧道逃生管薄厚径设计 隧道逃生管连接方式 



薄壁圆管在受到隧道顶部大能量块石侧向冲击的过程中,结构下半部分的整体弯曲变形较小,变形以冲击点局部凹陷为主。 

根据Hertxz接触力学理论,采用Thornton假设,设材料具有理想弹塑性,则两接触物体之间的接触压力,在能量分析的基础上,圆管受到侧向冲击时 局部凹陷值△与侧向载荷P之间的关系,则可推出圆管受到侧向冲击时局部凹陷值,为圆管材料的屈服应力;H为圆管的厚;D为圆管的直径。 
超高分子量聚乙烯隧道逃生管(分子量约为250万),规格为Φ800*30其主要参数取值为:屈服强度σ1=3.7GPa,弹性模 量:E1=700MPa;泊松比ν1=0.42; 密度:ρ1=950kg/m3。冲击试件为块状花岗岩,初步选定岩块直径为0.67m,岩体参数取值 为:弹性模量 E2=40GPa, 泊松比ν2=0.2 ,密度ρ2=2500kg/m3。 岩块重量 W=611kg。
取隧道中心及边顶部到圆管顶部的高度的极限值H为7m和5m,将块石自由释放,分别对超高分子量聚乙烯隧道逃生管和钢管进行冲击,此时可根据能量守恒定 律计算出岩块下落速度,分别为v1=11.7m/s和v1=9.9m/s。 取不同圆管壁厚H进行计算,不同壁厚尺寸的圆管冲击变形值得计算结果。
 
隧道逃生管道连接部件设计
 
     超高分子量聚乙烯隧道逃生管在符合人体工程学原理、兼顾牢固性的同时,还需满足隧道安全施工、隧道坍塌应急、隧道救援等实质性要求,隧道逃生管道连接方式简单、拆装方便。根据广大客户需求,我公司目前对超高分子量聚乙烯隧道逃生管道研发出两种可靠的连接方式。其中链扣连接有三种连接方式可供选择。