河北逃生管道京张铁路董家庄隧道投放使用
中国港湾工程有限责任公司承建京张铁路董家庄隧道昨天采购的超高分子隧道逃生管道开始进入使用阶段。在隧道开挖施工的过程中，难免会出现意外状况，隧道逃生管和通风管成为隧道开挖必要的前提条件。关于逃生管的选择，首要考虑的因素就是管道的安全系数。这就要求逃生管要抗冲击，抗撞击，耐高压，柔韧度要好，另外就是逃生管的口径要大，适合人体爬行。
董家庄隧道位于河北省张家口市下花园区辛庄子乡境内，隧道全长1162米，最大埋深约70米、最浅处4米。工程于2016年9月3日开工。京张高铁不仅是国家规划实施的“八纵八横”京兰通道东段的重要组成部分，同时也是2022年北京-张家口冬奥会的重点配套交通基础设施。工程于2016年3月正式开工建设，计划在老京张铁路建成110周年之际实现全线通车。
经过施工工程人员历时14个月20天建设，期间通过采用台阶法、三台阶临时横撑法、三台阶七步开挖法等开挖掘进方法的科技攻坚和技术创新，不仅成功穿越解决了沿途地质条件多为强、弱风化砂岩和硬塑湿陷性Ⅴ级新黄土的挑战和考验，同时还实现了低瓦斯隧道的施工作业安全，为京张高铁的全线贯通和年底通车奠定了坚实的基础和工程质量保证。
超高分子量聚乙烯管被称为”令人惊异的工程塑料”，抗冲击性能非常强，即使受到地壳的强烈变动，例如地震等，管道也不会出现断裂，只会发生轻微的变形，目前几乎无法测出超高分子量聚乙烯管的抗冲击极限。因此将超高分子量聚乙烯管用作逃生管综合性价比非常高。
